新一代奔馳C級露出“真容” 幾乎就是縮小版S級

2020-12-14 05:40:24 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網 新車頻道】近日,我們獲取一組全新一代梅賽德斯-奔馳C級實車低偽諜照。據悉,新車將于2021年初全球首發,其外觀和內飾都采用了與全新S級相同的家族設計,并基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造;而動力方面,將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。此外,新車于2021年第一季度首發的為轎車版和旅行版,而雙門版和敞篷版則會在第二季度發布。

全新奔馳C級首次曝光

  外觀上,結合此前的諜照,可以看出新車的前臉緊隨全新一代家族式設計,造型更趨于扁平化,兩側頭燈組則與剛發布的全新S級一樣,都采用了多邊形樣式;前格柵尺寸相比現款車型更寬,顯得更加霸氣。

  新車的側身線條趨向運動型,寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計,相較于以往有比較明顯的差異。而尾部上,新車同樣采用了最新的家族設計,扁平化的尾燈組與大哥E級如出一轍車。

全新奔馳C級

  根據諜照可知,全新C級轎車采用了與S級相同的“現代”主義內飾設計,儀表盤和中控大屏采用了分離設計,整個中控區域改為了一體式排列,從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵(雙閃、ESP、停車監控等等);而一旁的儀表盤則采用了無遮罩的懸浮式造型。

  此外,圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是,新車同樣搭載了與全新S級相同的帶有現實增強技術的抬頭顯示系統。

  得益于MRA2縱置后驅平臺,新車車身將采用更多的鋁合金材質打造,輕量化材料的使用以及制造工藝的提高,將進一步降低車身重量。伴隨著重量的降低,新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降,使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。動力方面,新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成,并且會推出PHEV插電混動版本的車型。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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