五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

2020-07-03 00:10:54 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網 文化頻道】“生態保護”一詞在當今中國已成為家喻戶曉的全民共識,然而在二十多年前,可可西里所有生物的生死大權全都由盜獵者黑漆漆的槍管決定。獵槍的射程,就是當地“王法”的執法范圍。

  后來,一位高原守護者站了出來,與十八名盜獵者搏斗,最終壯烈犧牲。

  星星之火,可以燎原。

  于是,第二位守護者站了出來,接著是第三位,第四位……

  如今,長江源頭的野生動物見到人類不再奪路而逃,此行中我們與斑頭雁、藏羚羊、藏野驢、野兔、野狼都打了招呼,而這一種跨生物之間的信任建立,是高原守護者們花了二十多年爭取來的。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  今天,江西五十鈴mu-X與太平洋汽車網為大家帶來的,便是他們與它們的傳奇故事。

  P.S. 小驚喜

  看了本文之后的朋友,不妨發表一下你的感想,亦或是自己的生態環境保護經歷。作者將抽取兩位認真留言的讀者,分別送出一臺由江西五十鈴提供的“1:18五十鈴mu-X”大車模。

  車模由全合金打造,跟本次科考贊助商五十鈴mu-X科考用車一樣,品質硬硬硬。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

 
索南達杰的英雄故事

  沿著109國道向西北方向行進,到達海拔4768m的昆侖山埡口,見一尊雕像,這就是2008北京奧運吉祥物“迎迎”的原型——藏羚羊。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在藏羚羊身邊的那尊紀念碑,紀念的是杰桑·索南達杰烈士,可可西里與藏羚羊的守護者。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  如今,索南達杰依然鎮守著可可西里的入口。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  索南達杰是一名土生土長的藏民,第一代識字的藏區知識分子。他當過中學教師、索加鄉黨委書記、治多縣委副書記,90年代初帶頭主持開發可可西里的礦產與動植物資源,管轄著5萬平方公里的土地,相當于國土面積的千分之五。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在可可西里進行考察時,他發現了是滿地被剝了皮的血淋淋的藏羚羊殘骸,情景像地獄一般慘烈。索南達杰因此拿起槍,組建起中國第一支反盜獵隊伍。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  1994年1月18日,40歲的索南達杰與4名隊員抓獲了20名盜獵分子,他們獵殺了整整1800只藏羚羊,獲得了7車羊皮。在押送歹徒的過程中,索南達杰單獨與18名盜獵分子戰斗,最終流盡了最后一滴血,在無人區凍成了一座碑,壯烈犧牲。

  索南達杰曾說:“這個地方必須要死人,是(盜獵者)死幾個,還是我們死幾個,反正必須要死人。死了人以后,人們會重視的。” 一語成讖。

  在中國,要有人死了,要事才終于能被重視起來,而索南達杰就是這個警世之人。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  接下來筆者要介紹第二位高原守護者——寒梅大夫,格爾木市人民醫院前主任醫師,索南達杰的朋友與同學。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  反盜獵隊伍因為沒有住店經費,每次進入可可西里都會借宿到寒梅大夫家,但那一次索南達杰為了拯救一位患了肺水腫的盜獵者之生命,下令讓2名隊員先押送患者到醫院。剩下的18人,居然趁機殺害了索南達杰,而盜獵者之所以能發起反擊,是因為索南達杰不忍心在零下40多度的氣溫下把鐵手銬銬在他們手上。

  野獸都懂得知恩圖報,而這些盜獵者連野獸都不如。

  此次行程中,年已七旬卻比同行任何人都要精神的寒梅大夫擔當隨伍醫生。這位高原病與心血管疾病專家已退休多年,依然奮戰在保護高原生態環境與救助病人的一線。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在退休之前,寒大夫每年都會假兩個月左右為各類科考隊、環保組織做醫療保障和藏翻譯。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  于此同時,作為“綠色江河”環保促進會的志愿者,寒大夫參與了綠色江河在長江源幾乎所有的項目活動,她的醫藥箱表面貼著各種高原遠征隊伍的貼紙。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  此前有記者采訪寒大夫,問她為何70歲了還一直堅持生態環保志愿活動,寒大夫回答說:“只要他們需要我,我就會一直參與其中。有人需要我,就證明我的人生還有一點價值。每個人都有自己的活法,只要我還活著,就會一直努力去參與志愿活動與傳遞環保理念,讓越來越多的人認識到環保的重要性,不是我有多崇高,而是環保應該人人有責。”

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  本次科考行動中,全國最懂長江源的人——楊欣老師一直領隊前行,他就是第三位登場的高原守護者。

  楊欣老師是中國第一批長江生死漂流(1986年)的勇士,是民間第一座生態保護站“索南達杰自然保護站”的站長,同時也是中國“綠色江河”環保促進會的會長。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  1986年,當時年僅23的楊欣參加了中國長江科學考察探險隊,探險隊希望在美國人用橡皮艇征服長江之前,由中國人的漂流隊率先征服之。這是一趟死亡概率很高的旅程,當年參加的三支隊伍中(四川隊、洛陽隊、美國隊),楊欣老師這支完全沒有人有過漂流經驗,大家純粹是因為愛國而參加了漂流,這三支隊伍最終付出了10人死亡的代價。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里
楊欣老師/楊欣未婚妻/楊欣母親

  當年連“高原反應”是什么都不甚了解的四川隊勇士們,從長江源頭的沱沱河下水(下圖長江第一鐵路橋的附近,圖片為手機拍攝的日落景象),經過178天、6300多公里的漂流,于年底抵達長江入???,完成了長江河源區干流沿岸綜合科學考察、長江上游生態環境及其開發保護利用等16項考察任務。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  從沱沱河大橋起漂的兩艘四川隊橡皮艇,一艘命名為“龍的傳人號”,繼承長江漂流勇士饒茂書前輩的遺志;一膄命名為“四川大學號”,隊員們感謝四川大學師生捐贈了漂流經費。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  問起為何后來全身心投入環保事業,楊欣說到:“那個時候,我也并不懂得什么是生態和環保。但漂流后過了兩年,再去長江時,卻發現,這條孕育了數億國人的母親河傷痕累累:冰川退縮、草場退化、金沙江河谷破碎......這讓我對長江的認識很快由自豪轉變為憂慮。“

  楊欣老師辭去了令人羨慕的會計工作,用半輩子的時間守護這條母親河。

  為了籌集保護長江源的資金,楊欣老師寫了一半書《長江魂》,這是一篇一篇日記組成的,活著回來就是一本探險記,不幸犧牲的話就成了一本遺書。

  鄧康延先生給《長江魂》寫了序,其中有一句話是這樣的:與大江平行,這不是一般人所能承受,那是暗夜里、風雨里、崖谷間的廝守與共語。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  1997年,楊欣老師通過義賣影集和這本23的書,在可可西里無人區建立了中國第一個民間自然保護站——索南達杰自然保護站。二十多年以來,一分一毛地湊錢,一磚一瓦地往高原上建保護站,成為了楊欣老師生活的所有。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  如今,可可西里不再有盜獵現象,藏羚羊數量已經從2萬只增長至6萬只,越來越多的環保企業和社會名人參與到長江源生態環?;顒?。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  2020年5月,成都建川博物館長江漂流紀念館正式開館。

 
可可西里的美麗傳說

  2004年,陸川用一部《可可西里》讓全中國人看到了這片中國境內的傳奇圣土,看到了英雄的壯烈,看到了盜獵者的兇殘,看到了生態保護的必要性。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  可可西里,蒙語“青色山梁”之意,在交通不達的年代曾是動物的天堂,這里有高等植物200余種,野生動物230余種,雖然植被與動物類型簡單,食物條件及隱蔽條件較差,但生態平衡延展千年均沒有太大改變。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  上世紀末,交通工具延伸到無人區之后,在那個手機信號與監控攝像頭都到不了的年代,這里的法則就是一條——誰有槍,誰是王。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  人與動物沒有區別,都尊崇獸性的法則,如果一定要說出一個區別來,那就是食肉動物不會竭澤而漁無休止殺戮,人類會,且非常擅長。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  因為有了索南達杰的犧牲,所以才有了民眾與政府的關注與反思,可可西里在索南達杰犧牲一年多之后的1996年正式被青海省列為自然保護區,1997年經國務院批準成為國家級自然保護區,2007年列入世界遺產名錄。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  2020年6月,青海省正式印發《推動三江源國家公園設立工作方案》,標志著中國第一個國家公園的正式設園進入沖刺階段。這個總面積高達12.31萬平方公里的巨型國家公園包括三個主要園區,其中長江源園區涵蓋了完整的可可西里,黃河源園區位于果洛州瑪多縣境內,瀾滄江源園區位于玉樹藏族自治州雜多縣。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  從1994單人阻擊18名偷獵者,到2020三江源國家公園設立,中國環保志愿者們用26年的時間讓生態保護的星星之火照亮了整片青藏高原,藏羚羊的盜獵案在11年前已經全面阻絕。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在可可西里索南達杰保護站,蒙古族小伙巴義爾在2013年夏季送走了保護站守護過的最后一只受傷藏羚羊,此后再未有救護過一只藏羚羊,盜獵分子捕殺野生動物的血腥場面全部絕跡。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  筆者小心翼翼地問楊欣老師:“見到偷獵報案處理之后,綠色江河的志愿者會擔心被偷獵者報復嗎?” 楊欣老師自豪地回答:“他們不敢!”

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  如今的可可西里,雖然手機信號依然時斷時有,但文明的曙光已經全面照了進來,中國最美麗的一片野生動物樂園重新獲得了生機。

 
感人“肺腑”的109國道

  109國道是一條神奇的路,筆者自駕10年沒經歷過任何一條爛成這樣的國道…… (下圖不算,這是極好的路況)

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  青藏公路是109國道中的西寧至拉薩段,這是全線最高海拔的一千多公里,而目前陸運進藏的物資,85%都通過青藏公路和青藏鐵路運輸,因此109的青藏段長期都處于塞車狀態。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  被民眾稱為“青藏公路之父”慕生忠少將,在1950年開始主導建設青藏公路,1954年終于建成。在公路建成之前,靠人畜馱貨物進藏出藏需要半年以上,公路建成之后,新中國終于有能力守住屬于我們的青藏高原。

  如今自駕在青藏公路之上,更多的是自豪感,新中國開拓者的戰略眼光可不是常人能比的。為何高原寸土不讓?打過DotA嗎?上高地是不是特別難?

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  下圖的地形很有趣,我們車隊所??康牡胤狡鋵嵑芪kU,隨時有坍塌的可能。這塊地此前可能是一座加油站,我們停車的地方使用了水泥進行硬地化施工,但后來加油站撤走了,油罐也挖走了,下方的土壤經過多年的風雪推動,被水的三態變化與重力/風力的作用挖走了一大塊。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  往西南行進,過了西大灘之后,路況變得越發糟糕。因為凍土層遍布的原因,這里的路面全部都不是平的,而是不斷有起伏,如果開著凱美瑞這類的轎車過來,隨時有被小坡架起來的風險。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  這并非豆腐渣工程,因為想在凍土區域修一條不起伏的路,基本是不可能的。路修好的時候肯定是平的,但進入冬季之后,這些土層中的水分就會凝結成冰,把路面頂起來,來年夏季融掉之后又塌下去了。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  跑青藏公路都是什么車?8成以上是載重30噸以上的重型卡車,連輕卡都沒見過幾輛,更別提轎車了。這些出大力的重型卡車會不斷碾壓路面,造成遠超于日常使用的損耗,最終的結果就是修路隊每年都要把大坑重新填一次,而來年又會有新的大坑。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  為了解決沉降問題,建設方在某些路面旁邊插入了碳素無縫鋼管制成的導熱棒,5米埋入地下,2米露出地面。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  這種導熱棒像發光二極管的原理一樣,是單向傳熱的,熱量只能從地面下端向地面上端傳輸,反向不能傳熱。在冬季,熱管內工作介質由液態變為氣態,帶走管內熱量;在夏季,熱棒停止工作。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  這種裝置可以在冬季為凍土層帶走更多熱量,讓凍土更“凍”,凍到夏季都不會融化,理論上可以讓季節性凍土層變成永久凍土層。不過在實際運用上,帶導熱棒的路面依然有一些沉降問題,因此沉降防治仍未完全解決。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在青藏公路開車需要技能和技巧:

  1、如果高反,那就沒戲了。我們同車有高反人員,在109上,方向盤都不敢讓他碰,風險太大。

  2、需要很多年的觀察路面實況判斷時機的經驗,日常在平原城市上駕駛的兒戲車技基本不好使,在這里就是一個弱肉強食的生態圈,你必須在安全的范圍內向重卡發起挑戰,在非常合適的時機超車再并回去正向車道。

  3、為什么需要不斷超車呢?很簡單,進藏之路,重卡力氣不夠,行駛速度非常慢,效率很低,而且嚴重阻擋了前方視野,安全隱患大。這時候,你就需要對自己車子/周邊車輛的加速與制動性能有一個非常清晰的了解,不然一次魯莽操作就能教你重新做人。

  4、進藏車道都是重載車輛,路面明顯差于出藏車道,多數坑都是乘用車不能去趟的,二十厘米深的大坑隨處可見,一進去就輪胎完蛋、懸掛完蛋。

  5、盡量別走夜路,現在雖然沒有強盜了,但夜間行車的目視距離太短,見到大坑已經躲不過了,直接栽在路上,后方若來一臺重卡,風險之高不必多說。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  汽車經銷商會使用平板車拉乘用車進藏售賣,這種同一個品牌聚集在一起的情況很少見,多數都是拉各式品牌的,進藏之后由二級經銷商售賣。

  五十鈴的D-Max皮卡與mu-X越野車在藏區很好賣,堅實耐用從不掉鏈子,能保證用戶安全穿越無人區。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  這種兩輛重卡疊羅漢的情況,都發生在出藏途中。因為西藏物產貧瘠,物資需求卻很強盛,因此多數卡車都是滿載過去,再空載回來的。

  為了節省油料損耗、輪胎損耗、發動機損耗,重卡司機會兩兩成對,背負一臺車回青海。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  筆者問經常跑高原線路的駕駛教練,為何現在人們還堅持用公路運輸的方式進藏,得到的答復是,鐵路運輸預約貨廂的周期很長,多數物資都無法長時間等待,而從“汽車城”格爾木進藏,一天開400公里,三天可以到達拉薩。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  一路上,有很多這種下圖這種的阻擋墻,這些墻是用來引導哺乳動物走到公路涵洞/鐵路涵洞去的,以免它們直接穿越公路遭受傷害。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  當然,也有一些路段因為路基很矮,沒有涵洞,所以一些動物會直接穿越公路過對頭。下圖這種成片的是家養的羊群,野生的并非如此規模的。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  進入可可西里路段之后,可以比較容易就看到藏羚羊,而這些動物都不會過于懼怕人類的到來。經過二十多年的救助,人類與可可西里動物之間已經建立起一種互信。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  路上還有一些野狗,而這些野狗一旦組成龐大的群體,對人類的傷害比狼還大很多。狼在絕大多數情況下都不會主動攻擊人類,而野狗群會,且非常殘忍。

  這些野狗全部都是混種的,我們稱之為“中華田園犬”,基本不存在近親交配的野狗們擁有堪稱變態的生存能力,抗病害超強,對周邊的小動物與大型哺乳動物都有很可怕的毀滅能力。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  在青藏公路上,還有一些艱難的參與者,比如風雨兼程的騎士們。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  還有一批是拉小車進藏的所謂“朝圣者”,他們之中絕大多數都是借助抖音等腦殘APP進行所謂“文藝創作”的人,一路上賣慘求打賞,不僅給本身已經負荷過重的109國道添堵,還拉著同行的狗只受罪。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  如今,這些“人狗一同拉車進藏朝圣”的短視頻傳播者已經形成了一整條產業鏈,玷污著進藏朝圣之路的高尚與純凈。

  這批“網絡乞丐”當中,多數是假徒步、真斂財,做完直播之后就坐車走了。

  進藏路上,很多拉車被遺棄在旁,是主播刷夠了粉絲禮品,賺夠錢回家享福了嗎?

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  此外,還有一件趣事,那就是一路過來,路上的餐廳基本都是川菜,吃不慣辣的重卡司機怕是跑不了青藏線了。就我觀察,這些餐廳唯一接近清淡粵菜的食物,只有白米飯。好在四川人的祖先們沒教孩子煮白飯的時候放辣椒……

  除了餐廳,我發現小賣部(他們愛叫超市)、汽修店等等店面,基本都打上了四川字眼。

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

五十鈴mu-X長江源科考記 尋夢可可西里

  自古川藏一家親,此話不假。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    熱門文章
    合作媒體內容推薦
    相關閱讀
    點擊加載更多

    姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

    25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個塊老姜,一塊辣味持久的老姜。

    江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

    豪越提供5座及7座版可選,主打大大大的空間表現。那么,豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期,能否突圍而出?

    看完這四款7座SUV,你還會選漢蘭達?

    每次提到7座SUV,大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型,但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

    等等黨出手吧 全新哈弗H6/高爾夫8等重磅要來了

    第334批新車申報,全新奧迪A3/哈弗大狗領銜

    “人馬合一”的跑旅SUV 試駕馬自達CX-30

    馬自達CX-30算是在2022年之前唯一全新車型產品,官方宣稱這臺SUV是“人馬合一”最佳體驗產品,那么實際表現能對得起這個稱號嗎?

    你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

    很快2020年已經過去一大半,各家車商想要彌補上半年的銷量空洞,下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。

    第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比測試(靜態篇)

    第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比測試

    新款奧迪Q5全球首發 全系搭載輕混/智能車機

    6月29日,奧迪正式發布了新款奧迪Q5。新車為中期改款車型,車載系統升級為MIB 3;而動力上全系支持12V/48V輕混系統。

    加速碾壓對手? 搶先測試全新福特探險者

    2.3T+10AT到底有多強?而縱置后驅的系統又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受?

    新款大眾途觀系列全球首發 途觀R獨領風騷

    7月1日,大眾發布了新款大眾Tiguan家族(包括:GTE和Tiguan R)。新車為中期改款車型,外觀上多項細節升級為大眾最新設計語言。

    (^ω^)MG大明帝国_豪华版 网上app赌博犯法吗 52大庆麻将咋下载不了了呢 北京时时彩平台 河南十一选五开奖结果一定牛 天津快乐10分预测 888棋牌一炸金花 大连娱网棋牌安卓官网 棋牌游戏平台白城麻将 345千炮捕鱼 二分彩是什么来的 波克斗地主兑换官网 沈阳麻将单机游戏最新版 全自动麻将桌 马会一波中特 安徽省十一选五一定牛 中彩网甘肃快3走势图